校车玻璃管理制度，校车玻璃管理制度内容

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于校车玻璃管理制度的问题，于是小编就整理了3个相关介绍校车玻璃管理制度的解答，让我们一起看看吧。

太阳膜技术规范

根据中华人民共和国公共行业标准GA/T 744—2013汽车车窗玻璃遮阳膜的标准，汽车车窗玻璃太阳膜可见光透射比要大于等于70%，紫外线透射比要小于或等于1%，就是紫外线阻隔率要大于等于99%。镜面反射率要小于或者等于20%。

内容仅供参考。

、可见光透射比汽车风窗贴膜玻璃及风窗以外贴膜玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应不小于70%，公路客车、旅游客车和校车其他部位车窗贴膜玻璃的可见光透射比均应不小于50%。2、可见光放射比汽车贴膜玻璃的玻璃面和膜面可见光反射比均应不大于20%。3、紫外线透射比汽车贴膜玻璃的紫外线透射比应不大于2%。4、颜色均匀性汽车贴膜玻璃的透射色差均应不大于2.5CIELAB。5、耐磨性汽车贴膜玻璃贴膜面因磨耗引起的雾度应不大于4%。6、耐辐照性试验后，汽车贴膜玻璃应满足如下要求：①不产生气泡，膜层擦拭不褪色；②膜层不产生尺寸变化；③可见光透射比相对变化率不大于3%。7、耐有机溶剂性试验后，汽车贴膜玻璃的膜层应没有软化、胶粘、龟裂或明显失透现象。8、耐温度变化试验后，汽车贴膜玻璃的膜层不应出现变色、脱膜、气泡或其他显著缺陷。9、耐燃烧试验后，汽车贴膜玻璃应满足下列中任意一条规定：①不燃烧；②燃烧，但燃烧速率不大于100mm/min；③从实验计时开始，火焰在60S内自行熄灭，且燃烧距离不大于50mm。10、持黏性汽车贴膜玻璃，膜与玻璃的黏合失效时间应不小于168H。11、剥离强度汽车贴膜玻璃，膜与玻璃的玻璃强度不应不小于4.0N。12、耐老化试验后，汽车贴膜玻璃应满足如下要求：①不产生气泡、裂纹、褶皱、发雾或其他显著变化；②透射式样能识别白、黄、红、绿、蓝、琥珀各色；③可见光透射比差值绝对值不大于5%；④剥离强度的减小不大于20%。13、挥发性有机物汽车玻璃膜挥发性有机物含量应不大于0.05mg/cm。觉得有用点个赞吧

国家对汽车贴膜最新规定？

国家对汽车贴膜有明确规定：

前挡风玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区(指驾驶人驾驶时用于观察后视镜的部位)的可见光透光率应大于等于70%，并且所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。

依据《机动车运行安全技术条件》明文规定：全部玻璃膜务必保障驾驶人员正前方视线和后才视线，挡风玻璃及风窗之外夹层玻璃用以驾驶人员视区部位的能见光投射比不允许低于70%，全部的汽车车窗不允许贴到镜面玻璃返光遮光膜，因而依据有关要求透光性不符合标准的车子审车检测时必须复原在出厂置。

新交规车窗贴膜规定

1.所有贴膜必须保证驾驶员前方视野和侧方视野,前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%,所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。

2.禁贴膜种类。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于50%,且不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸和隔热纸。

玻璃透光率国家标准？

根据国家标准GB7258-2017要求：首先，机动车的前风窗玻璃驾驶人视区部位，以及驾驶人驾驶时用于观察外后视镜的部位，这些地方可见光透射比应大于或等于70%。其次，所有车窗玻璃都不应张贴镜面的反光遮阳膜。公路客车、旅游客车、设有乘客站立区的客车、校车和发动机中置且宽高比小于或等于0.9的乘用车，所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于或等于50% ，且除符合GB 30678 规定的客车用安全标志和信息符号外，不应张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。

到此，以上就是小编对于校车玻璃管理制度的问题就介绍到这了，希望介绍关于校车玻璃管理制度的3点解答对大家有用。